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为拉动蚌埠市东部地区发展
缓解市区东西向交通压力
谋划“两横两纵”枢纽结构
2017年9月
凤阳东路下穿京沪货线箱型桥率先动工。
昨日,一座崭新的下穿铁路立交桥
首次揭开神秘面纱。
施工现场只见长度超过54m的顶管正在作业
顶管的一端搭建起了高7.85m的支柱墙
另一端就是正在缓慢移动的4#箱涵
至此,距离整体到位已不足30cm。
“根据立交施工对铁路的影响及道路标准路幅的划分,总宽度约46m,采用四孔分离式箱型立交,相当于又一座东海大道下穿铁路立交。”现场负责人徐伟介绍,截至12月10日16时,该项目已经完成主体四个箱体的顶进作业,标志着凤阳东路*关键的咽喉处已经打通,全路开通指日可待。
蚌埠市东西向“两横两纵”道路规划,包括横向的凤阳东路、治淮东路,纵向的中环路、司马庄路。凤阳东路作为首先动工的项目,建成后,不仅能极大缓解东海大道的交通压力,更能快速拉动位于东部地区的临岗经济产业园发展,从而为蚌埠市经济发展引入新的经济增长极。
蚌埠工务段技术人员介绍,该工程主体为双向六车道,两侧还有非机动车道、便道及绿化带,工程完工后,该铁路桥将实现人车分流,彻底改变道路拥堵、混乱状况,大大提升运输能力。